Nozioni di base Un motore a reazione può essere suddiviso in diverse sezioni distinte: aspirazione, compressore, diffusore, camera di combustione, turbina e scarico. Queste sezioni sono molto simili ai diversi cicli di un motore alternativo a quattro tempi: aspirazione, compressione, potenza e scarico. In un motore a quattro tempi una miscela carburante/aria viene introdotta nel motore (aspirazione), compressa (compressione) e infine accesa ed espulsa dallo scarico (potenza e scarico). Nella sua forma più elementare, un motore a reazione funziona più o meno allo stesso modo.* L'aria arriva nella parte anteriore del motore dove entra nel compressore. L'aria viene compressa da una serie di piccole pale rotanti, dette appunto pale del compressore, ed esce ad alta pressione. Il rapporto di pressione tra l'inizio e la fine del compressore può arrivare fino a 48:1, ma quasi sempre 12:1 o più.* L'aria entra ora nel diffusore, che non è altro che un'area in cui l'aria può espandersi e abbassare la sua velocità, aumentando così la sua pressione un po' di più.* L'aria ad alta pressione all'estremità del diffusore entra ora nella camera di combustione dove viene miscelata con il carburante, accesa e bruciata.* Quando la miscela carburante/aria brucia, il la temperatura aumenta (ovviamente) il che fa espandere l'aria.* Questo gas in espansione aziona una serie di pale di turbina situate dietro la camera di combustione. Almeno alcune di queste pale di turbina sono collegate da un albero alle pale del compressore per azionarle. A seconda del tipo di motore, potrebbe esserci un altro set di pale della turbina utilizzato per azionare un altro albero per fare altre cose, come far girare un'elica o un generatore.* L'energia rimanente non estratta dalle pale della turbina viene espulsa dalla parte posteriore del motore. il motore (sezione di scarico) e crea la spinta, solitamente utilizzata per far avanzare un aereo. I tipi di motori a reazione includono:* Turbogetto* Turbofan* Turboelica* Albero turboTurbogettoIl turbogetto è il più semplice di tutti, è proprio come descritto in "Il sezione "nozioni di base". Questo stile è stato il primo tipo di motore a reazione ad essere utilizzato negli aerei. È uno stile piuttosto primitivo utilizzato principalmente nei primi caccia a reazione militari come l'F-86.